ちょっとそこまで

~何気なく撮った写真とバイクと旅の記憶~

白煙の原因と、中古400CCスクーターはお買い得?という話。

スポンサーリンク

f:id:ztourer:20200701215324j:plain納車後わずか一週間で白煙を出してご臨終となったスカブ君。

 

当日は、白煙の原因が何だったのか突き止めることが出来ないままでしたが、どうしても気になって、色々と調べてみました。

 

www.xperia.life

 スカブ君が壊れた日の記事はこちら↑(笑)

 

 

ラジエーターが故障してオーバーヒート?

f:id:ztourer:20200626101229j:plain

 白煙を上げた当日のことを思い出してみます。

 

  • 自宅を出た後、目的地までは問題なし。
  • 帰路の途中、信号待ちの時にアイドリング回転数が止まりそうな程遅くなっていた。
  • 何か焼けたような臭いがしていた。
  • 自宅でアイドリング中に、エンスト。
  • エンジンを再始動すると、ハンドル付近から白煙が出た。
 
何が原因かさっぱり分かりません。フロントカウル内の配線を見ても、何も焦げた跡はありませんでした。

 

f:id:ztourer:20200626182012j:plain

アイドリングが不安定、走り出すと問題ない、白煙が出て異臭となると、ラジエターの不調でオーバーヒートしたのでは?と思い、ラジエターキャップを見てみても、冷却水不足という感じではないみたいでした。

ラジエター本体を覗き込んでサーモスタットを見ても、壊れている気配はありませんでした。

 

f:id:ztourer:20200626183616j:plain

もしかしたら、ラジエターファンのヒューズが飛んで回らなかったのでは?と思って、メインヒューズから確認。こちらは問題なし。

 

f:id:ztourer:20200626184104j:plain

フロントのヒューズボックスも確認したところ、そもそもラジエターファンのヒューズ自体がありません。

キャブ車で、現代のバイクのようにEFIやABS、TRCのような電子制御システムがないので、ヒューズの種類は少ないです。

 

白煙の原因は、レギュレーターが燃えてました。

 

同じような症状が出た人がいないのか、ネット上を色々と検索してみました。


初代のスカブ400(CK41A、CK42A型)の情報はほとんどなかったので、設計がほぼ同じの初代スカブ250(CJ41A、CJ42A型)で検索してみると、

僕とほとんど同じことが起きた人がいたのを発見しました。

 

imp.webike.net

チバアヒルさんのブログです。(無断リンクごめんなさい)

僕と全く同じ状況で白煙が上がったそうです。

 

f:id:ztourer:20200701105432j:plain

チバアヒルさんによると、このレギュレーターが焼けていたとのことです。

初代のスカブは、レギュレーターのトラブルが多かったそうで、CJ42A型以降で対策されたそうです。

 

僕も確認してみようとしましたが、フロントカウルを完全に外さないとレギュレーターの取り外しができないようでした。

手でレギュレーターの裏側を触ってみると、黒くてボロボロになって焦げたレギュレーター本体の破片が手に付き、プラスチックの焼けた臭いがしました。

 

白煙の正体は、これだったようです。

 

f:id:ztourer:20200701105540j:plain

配線をたどってみると、カプラーは全く焼けておらず無事でした。

白煙が出てすぐにエンジンを切って、消火活動(笑)をしたため、延焼は抑えることが出来たのかもしれません。

 

良品のレギュレーターに交換するだけで、スカブは復活できそうです。

 

レギュレーターが弱いのは、初代スカブの持病…

f:id:ztourer:20200623124356j:plain

本日、立ち寄ったバイクショップ(スカブを買ったショップではない)の人に聞いてみると、

「レギュレーター、あれ燃えますよ!」

と一言。レギュレーターが燃えるのは、初代スカブの持病だったんですね。

 

その持病が、買って1週間で発病するとは。現状販売、恐ろしいですね。


とはいえ原因が分かったし、数千円で正常なレギュレーターに交換するだけで簡単に直ると思いますが、再び発火するかも?と思うと、怖くて修理して乗ることが出来ません。

 

400CCスクーターは、実はお買い得で狙い目?

f:id:ztourer:20200626133923j:plain

で、ショップの人に初代スカブを買い取るといくらの値が付くか相場を聞いてみると、

「聞いて驚かないでください!・・・相場は、良くても・・・2万円

 だそうです。

 

400CCスクーターは車検があるので敬遠され、年輩の人しか買わないんだそうです。なので、そのショップでは販売せずに、すぐオークションに流すそうですが、その相場が激安。うーん、納得ですね。

 

逆に言えば、400CCスクーターは、年輩の方が乗っていただけあって変な改造がされている個体はほとんどなく、しっかり整備されているし、パワーもあって速いし、不人気なので安く買えます。

 

f:id:ztourer:20200701134541j:plain

そのショップに、250CCのスカブ(CJ43A)の中古車があり、敷地内を試乗させていただきましたが、400スクーターに比べて初速のパワーが全然弱い。

 

250㏄のパワーでも実用上問題ないのですが、僕の乗り方から考えると我慢できるとは言い難く、後々で後悔する可能性もあると考えると、車検の費用が掛かっても、400スクーターを選ぶべきなのかもしれません。

 


スカイウェイブ400(CK43A)インプレ

千葉のpoitaさんのスカブ400(CK43A)インプレッションの動画です。すごく分かりやすくて参考になると思います。ぜひご覧ください。

poitaさんもおっしゃっている通り、400スクーターいいですね。そして、スカブ最高です。