こちらが2018年型の新型SR400。
新型は、旧型とほとんどそのままのデザインで復活です！
それに、キック始動も継承されています。これこそSR400ですよね。
限定モデルは、初代SR400のカラーリングの復刻ですね。カッコいい！
ヤマハってメーカーは、初代モデルの開発者をリスペクトする社風が伝統的に残っているのでしょうね。
今回のSR400も初代モデルからずっとそのままの形を継承しているし、
TMAXも初代から6型まで、ずっと2灯式ヘッドライトとTMAXのロゴは変わっていません。
車やバイクのデザインがどんどん奇抜になっていく中、伝統を守り通すSR400。
変わらない中で進化していくことって、本当に難しいのだと思いました。
SR400、復活おめでとう！
注意:これは2017年に発表されたヤングマシン誌の新型予想CGです。
ヤングマシン誌の新型予想CGは結構よく当たるので、
コレが出ると思っていたのですが、今回は外れましたね。
※以上の画像は、全てヤングマシン誌のサイトより引用しました。