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【電圧計付き】エンデュランス グリップヒーターレビュー【ホットグリップ】

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 【ENDURANCE】【汎用】グリップヒーターHG115 ホットグリップ/電圧計付/全周巻き/バックライト付/

【ENDURANCE】【汎用】グリップヒーターHG120 ホットグリップ/電圧計付//全周巻き/バックライト付/

【ENDURANCE】【汎用】グリップヒーターHG125 ホットグリップ/電圧計付/全周巻き/バックライト付/

 

 冬のバイクの定番と言えば、やっぱりグリップヒーターではないでしょうか。

 

当記事を執筆中の今日は、まだ9月で、日中は汗ばむところですが、

冬のシーズン前にグリップヒーターを入手しました。

 

これまで別メーカーのグリップヒーターを使用してきましたが、今回はエンデュランス社の電圧計付きグリップヒーターの紹介とレビューです。

 

色んなレビューを見る限りかなり高評価の商品ですが、

僕なりの目線で正直にレビューしてみたいと思います。

 

ご検討中の方の参考になれば幸いです。

⭐各項目へのショートカットです↓

 

パッケージと内容物

 

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パッケージ裏面。主な特長が4つ書いてあります。

最大の特長は、電圧計機能が付いていることですね。

他社のグリップヒーターにはない特長で、気になっている方も多いのではないでしょうか。

 

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パッケージの中身です。左右グリップと電圧計兼スイッチの配線は接続済みです。

取り付け用の配線分岐用カプラーが付属しています。

汎用品のため、取り付けには電工ペンチが必要になります。

 

ちょっと気になったのが、

取説の取り付け方の説明が非常に分かりづらいです。

初めてDIYでグリップヒーターを取り付ける方には難しいかも。バイクショップに取付してもらった方がいいかもしれません。

 

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 配線の途中には、ヒューズが入っていて安心です。

 

 

取り付けと機能説明

取り付けや配線に関しては、以前取り付けた時の記事を参照ください。

今回は、以前取り付けていたアクセサリー用の電源カプラーをそのまま流用したので、取り付け自体はすぐに終わりました。

 

最近のバイクは、アクセサリー電源(シガーソケットやUSBジャック)が標準装備されている車種が多いので、

グリップヒーターの電源は、そちらから取った方が早くて簡単かもしれません。

 

ztourer.hatenablog.com

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以前、グリップヒーターを取り付けた際の記事はこちら↑です。

取付に不安な方は、ショップに依頼した方がいいかも。

 

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取り付けで一番苦労したのが、配線をどう隠すかでした。

バーハン化しているので、ハンドルステムカバー内の狭い空間に配線を収めるのが大変でした。

ノーマルハンドルなら、配線の処理は難しくないと思います。

 

各部の質感や仕上げはとても良い

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左が普通のグリップ、右が今回取り付けるエンデュランス製グリップヒーターです。

若干太めのグリップになります。手に持ってみると、太さの違いは誰にでも分かるレベルです。

 

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とても良く手にフィットするし、滑ったりズレたりすることがないので、安心して運転操作ができると思います。

 

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これが電圧計兼電源スイッチです。現在の電圧と、設定温度レベルが常時表示されます。

 

実際に走行してみてのインプレッション!

【インプレッション】

  • 全周ヒーターなので、非常に暖かい

レベル5が最大、レベル1が最小となります。レベル5で30秒くらいで温かくなります。

厚手のグローブでレベル5か4がちょうど良い感じでした。厚手のグローブであっても、暖かさは伝わって来るほどハイパワーです。

正直、レベル2と1を使うことはほとんどないかも。

全周ヒーターなので、持ち方の自由度が高いのはいいと思います。

 

  • スタートアシスト機能は、なくてもいい

スタートアシスト機能は、僕は設定していません。厳冬期になれば重宝する機能だと思いますが、ずっとレベル5のまま使いたい場合は、必要ない機能だと思います。

 

レギュレート機能は、初期状態で11.4Vに設定されていました。僕は、初期設定のまま使っています。

信号待ちでレベル5でアイドリング中は、12.5Vくらいまで落ちることはありますが、11V台に落ちることは今のところありませんでした。

 

メーカーHPや取説には書いてありませんが、

一度エンジンを切って(イグニッションオフ)、次にイグニッションオンにすると、グリップヒーターの電源は切れた状態となります。

エンジン始動時にグリップヒーター切り忘れでバッテリーに負荷をかける心配はありません。

また、グリップヒーターの電源オン(ボタン一度押し)にすると、直前まで設定していたレベルでヒーターが起動します(スタートアシスト機能設定時は除く)。

毎回レベルを合わせ直さなくていいから便利です。

 

気になる電圧計の使い勝手について

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夜間の電圧計のバックライトは白く光ります。ボタンも薄っすらと光ります。

見た目は綺麗なんですが、夜間は明るすぎて運転中に非常に気になります。輝度を落とすために、フィルムでも貼ろうかな。

 

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スピードメーターの左下に白く輝く電圧計。慣れるまでは、警告灯が点灯しているのではないかと勘違いしてしまいそうです。

 

使ってみての総合評価

 

全周ヒーターが入っているので、ハイパワーで暖かいです。

グリップ自体の素材や質感は、数万円もする純正のグリップヒーターと遜色なく、

非常にコスパが高いと思うし、

何より日本メーカー設計の信頼感だけでも買いだと思います。

 

 

 

今年の冬は、寒さに負けずにツーリングを続けられそうです。

 

皆さんも、冬支度そろそろ始められてはいかがでしょうか。

 

 迷っている方の参考になればと思います。