ちょっとそこまで

~何気なく撮った写真とバイクと旅の記憶~

TMAX

【寒さ対策】ハンドルウォーマー 4シーズン目のレポート

寒い季節の必須アイテムのハンドルカバー。 今回は、4シーズン目となったハンドルカバーのレポートをしてみようと思います。

TMAXとの8年間

8年間、相棒として連れ添ってきたTMAXを下取りに出すことになりました。 出会った日から8年も経っていたのか...と、過去の思い出を振り返りながら、ブログに軌跡を残したいと思います。 (次の新しい愛車は、また後日紹介します。)

物欲との闘い(笑)

何というか、物欲はとどまることを知りません(笑) 現在の愛車のTMAX。街乗りからツーリング、スポーツ走行まで、何でもこなすオールラウンダー。

【TMAX】ノーマルに戻しました。

色々と小カスタムしていた愛車のTMAX。 以前からちょっと気になっていたテール周りの見直しから始まり、次々とノーマルに戻していきました。

実際に所有してみて分かった、TMAXのちょっと気になるところ

現愛車のTMAXについて、ちょっと気になる点をレポートしたいと思います。

EUヤマハスポーツスクリーンについて

送料無料 EUヤマハ TMAX500 スクリーン関連パーツ スポーツスクリーン スモーク T-MAX(07) TMAX1型、2型ユーザーの定番カスタムアイテムとして定着しているEUヤマハスポーツスクリーン。 僕なりの視点で1型ノーマルスクリーンと比較レビューをしてみたいと…

TMAXプラグ交換

NGK イリジウムIXプラグ 1本 CR7EIX 1200 TMAXのプラグ交換をしました。型番は、CR7EIXです。 NGKによると、点火プラグの交換時期は3000〜5000kmとのことです。 実は、今まで使っていたNGKのイリジウムプラグは、以前乗っていたTMAXから引き続き使い回してい…

スマホホルダー取り付け その3

以前、マグネット式のスマホホルダーを取り付けていましたが、 バーハン化して、 どうやって取り付けるか色々と考えて、試行錯誤していました。 ztourer.hatenablog.com

TMAXヘルメットホルダー取り付け【1型2型】

TMAXのトランクスペースは、ヘルメット一個プラスαしかありません。 なので、トランクに物が入っている状態では、ヘルメットを入れるスペースがありません。

TMAXテールランプLED化2【リフレクター追加】

以前よりテールランプをLED化していましたが、今回はその改良版です。 ztourer.hatenablog.com 前回LED化した時の記事をご参照ください。 LED化から1年3ヶ月ほど。概ね満足していたのですが、思ったほど明るく光らないし、後続車から追突されたりしないか…

TMAXバーハン化

ついに、僕のTMAXもバーハン化しました。メーター周りもリニューアル化してカッコいいでしょ(笑)。

【軽量化】リチウムイオンバッテリーに交換

AZ Battery AZ バッテリー 【IT9B-FP】AZリチウムイオンバッテリー TMAXって、車重が225kg(2型の装備重量)もあって、とにかく取り回しが重いんです。 少しでも軽量化して取り回しを楽にしようと思って、ネットの情報を色々と調べてみました。

【高効率ハロゲンバルブ】Absolute チタニウムコートブルーの実力

高効率ハロゲンバルブ チタニウムコートブルー H4 高効率ハロゲンバルブ チタニウムコートブルー H7 これまでM&Hマツシマ製のホワイトゴーストを使用していましたが、だんだん暗くなってきたので、 以前から候補に上がってたAbsoluteのチタニウムコー…

【タイヤ交換】DUNLOP SPORTMAX GPR-100レビュー

TMAXタイヤ交換しました! TMAX乗りの方はお分かりかと思いますが、 一般的なスポーツバイクが17インチを履いているのに対し、 TMAXは14~15インチという特殊なサイズ。 選べるタイヤ銘柄も限られてきます。

【TMAX】これまでのカスタム履歴

ヤマハ TMAX プロが造るカスタム|スクーター・ライド-バイクブロス

【TMAX】マフラーカッターを取り付けた結果・・・?

逆車ノーマルマフラーに交換されている愛車ですが、 マフラーエンドがちょっと寂しい感じだったので、マフラーカッターを取り付けてみようと思って通販でパーツを検索してみたところ、ワイズギア製の物がありました。 しかし、ちょっと高いし、あまりカッコ…

【レスポンス向上!】ワコーズeクリーンプラスについて

[WAKO'S] ワコーズ eクリーンプラス [ECP] 【100mL】 WAKO'Sのeクリーンプラスというオイル添加剤の記事を読んで、 エンジン内部のリニューアルをしてみることにしました。 果たして効果は出るのでしょうか。実際に添加して走行、オイルとフィルタ交換を経て…

TMAX CO濃度調整とDIAGモード

海外のTMAXのファンサイトを見ていたところ、 メーターパネルのselect resetボタンを操作すると、CO濃度(燃調)調整が出来るとの情報を発見しました。エアクリーナー、プラグ、マフラーがノーマルとは異なるパーツに変更してあって 燃調が薄いため、ちょっ…

【ヘッドライト】イエローバルブに交換【車検?】

今年6月のル・マン24時間レースをネット観戦していたときのこと。 夜間走行シーンにて、イエローライトで走行するマシンのカッコ良さに痺れました(笑)。四輪車で、イエローフォグランプに交換しているのをよく見かけるし、 今はイエローバルブが人気なんで…

リアブレーキパッド交換

以前から気になっていたリアブレーキパッドを交換しました。二輪車は、低速時やUターン、下りコーナーなど、リアブレーキを引きずりながら使用する場面は結構あります。 特に、TMAXをはじめとするAT車は半クラが使えないので、リアブレーキのお世話になる場…

ヘッドライトを再び片目点灯へ

先日、ハロゲンバルブを見やすさ重視でイエローバルブに交換しました。 (インプレッションは後日レポートします)TMAXは、H4とH7の2種類のバルブを使用していて、H4のバルブは南海部品で手に入ったのですが、 H7のバルブは手に入らず、ネット通販で取り寄せ…

【第二弾】スマホホルダー取り付けと、k&nエアフィルター再取付け

多摩電子工業 スマホ用マグネットスタンド スクエアー TKR10SV カー用品店でこんなスマホホルダーを発見しました。

自作ハイスロ作成とインプレッション

※自作ハイスロ化は、自己責任でお願いします。 TMAXは無段変速(CVT)なので、意図的にギアを変えれません。 急加速する時は、MT車のようにシフトダウン出来ないので、アクセルを大きく開ける必要があります(キックダウン)。 オートマチック車は、割とアク…

ハロゲンヘッドライト M&Hマツシマ ホワイトゴースト LEDと比較

高効率ハロゲンバルブの中で、一番注目で人気のM&Hマツシマのホワイトゴースト。今回、LEDバルブとの比較をしてみたいと思います。簡単ですが、いつものようにインプレッションをお送りします。

バイクビームB2クリアに交換!

ヘッドライトのインプレッションは、これで何度目?って感じですが、 なかなか思うような視界が得られなくて試行錯誤(笑)。 LEDは光軸がめちゃくちゃで、明るい割には何か頼りない感じ。 高効率ハロゲンバルブのホワイトゴーストに交換して、光軸は問題な…

ノーマルプラグへ交換

TMAX3型乗りのマロさんのブログを拝見していたところ (いつもお邪魔させていただいております!)、イリジウムプラグの交換時期(寿命)のお話が出ていて、 メーカー推奨交換時期は、大体3000〜5000kmとのこと。そういえば、既に1万km以上走っているので交…

TMAX空力改善?ボーテックスジェネレータ取り付けと、その効果検証

現在装備してあるスクリーンは、TMAX1型2型では超定番のEUヤマハのユーロスポーツスクリーン。カッコ良くて防風効果も高いのだが、肩から上にまともに走行風を浴びるために、高速走行中は結構体力使う。それに、小さい虫がヘルメットを直撃しやすいため、ロ…

TMAXのキュルキュル音?【発生時の動画あり】

先日、走行中に異音が発生しているのに気付いた。 最初はザーザーと鳴っていて、 ビニールか何かがタイヤや車体下部に引っかかっているのかと思い、 停車中にチェックしてみたが、特に何も無かった。 しばらくすると、今度はキュルキュルと大きな音が。何こ…

【検証2】k&nエアフィルターの濾過性能とノーマルフィルター

先日交換したk&nエアフィルター。ちょっと色々とあってフロント周りをバラすことになったので、 交換後まだ250kmしか走っていないが、一応フィルターのチェックをしてみることにした。

【検証1】k&nエアフィルター洗浄と濾過性能(ノーマルと比較)

もっと気持ちよい加速を手に入れたいと思い、まず考えたのがエアフィルターの交換。 以前、前TMAXの時にパイパークロスのエアフィルターに交換していて、目に見える効果を体感していたため、 まずはエアフィルターの交換を試してみることにした。